REALIZE SEU SONHO DE VOAR


A Aeroleme Escola de aviação civil é o lugar certo para você que quer construir uma carreira como piloto profissional ou para hobby. Aviões modernos, instrutores experientes, simuladores de voo e uma estrutura de apoio de primeira linha estão a sua espera.

Piloto privado

O curso de Piloto Privado é primeiro passo para se tornar um piloto de avião. Ao final do curso o aluno estará apto a voar aeronaves monomotoras em condições visuais.

instrutor de voo

O curso de Instrutor de Voo, após sua conclusão, permitirá ao aluno ministrar aulas teóricas e práticas de vôo em aeroclubes e escolas de aviação.

Quem somos


A Aeroleme Escola de Aviação Civil surge com o objetivo de formar pilotos desportivos e profissionais com o mais alto padrão de treinamento. Operando aeronaves da linha Cessna e com profissionais extremamente capacitados assumimos o compromisso de oferecer a nossos clientes e alunos instrução diferenciada baseada sempre na segurança e na qualidade de ensino

 

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COMO SER PILOTO



Se você sempre sonhou em um dia ser um piloto de avião, essa é sua oportunidade de realizar esse sonho! Aqui vamos citar cada passo para você atingir seu objetivo:

Tudo se inicia no curso de Piloto Privado, este curso, quando concluído, lhe permitirá pilotar aeronaves monomotoras em condições visuais em todo território nacional! Vamos agora as fases e os requisitos para esse curso:

Requisitos

Para realizar o curso de Piloto Privado você precisa: Escolaridade – Ensino médio completo; Idade mínima – 17 anos para início da parte teórica e 18 anos para parte prática; Possuir Certificado de Médico Aeronáutico (CMA) – de 2ª Classe, obtido em órgão de saúde da Aeronáutica ou clínica devidamente credenciada.

Etapas do curso

Teórico: A primeira etapa do curso de Piloto Privado é o curso teórico, com duração média de 3 meses, nele você receberá o ensinamento necessário para realizar a prova teórica na Anac (Agencia Nacional de Aviação Civil). Após concluída essa fase e o aluno sendo aprovado na prova da Anac, ele estará apto a iniciar a segunda fase do curso, o VOO! Prático de Voo: A segunda etapa do curso de Piloto Privado é composta pela prática de vôo! Nesta fase o aluno voará nas aeronaves Cessna 152 ou Cessna 172 num total de 40 horas de vôo divididas em três fases: Pré-solo, Aperfeiçoamento e Navegação! Concluídas todas as missões o aluno será submetido ao Exame de Avaliação e estando aprovado estará habilitado Piloto Privado Avião!

NOSSA ESTRUTURA


Localizada na cidade de Leme, interior do estado de São Paulo, a Aeroleme esta instalada no Aeródromo Municipal Yolanda Penteado as margens da Rodovia Anhanguera no Km 183, localização privilegiada para vôos de treinamento devido à segurança, tranqüilidade e proximidade de grandes centros como, por exemplo, a Academia da Força Aérea, Ribeirão Preto, Campinas e São Paulo o que permitirá ao aluno contato continuo com espaço aéreo controlado.


Aeroporto
Hangar
Sala de aula
Sala de planejamento
Sala de Briefing
Sala dos instrutores

AERONAVES


Cessna 152: Monomotor metálico de fabricação Americana, o Cessna 152 é uma das melhores aeronaves de instrução básica hoje no mercado aeronáutico. Equipado com um motor Lycoming de 115 hp e com capacidade para 2 ocupantes esta aeronave torna-se ideal para vôos visuais sendo utilizada nos cursos de Piloto Privado e Instrutor de Voo.

Cessna 172: Monomotor metálico de fabricação americana com capacidade para 4 ocupantes, o Cessna 172 é utilizado mundialmente como aeronave treinadora. Equipado com um motor Lycoming de 160 hp e com instrumentação modernizada esta aeronave torna-se ideal para vôos noturnos e vôos de navegação sendo utilizada nos cursos de Piloto Privado e Instrutor de Voo.


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CURSOS DE AVIAÇÃO CIVIL


O curso de Piloto Privado é primeiro passo para se tornar um piloto de avião. Ao final do curso o aluno estará apto a voar aeronaves monomotoras em condições visuais. O curso é dividido em duas etapas, teórico e prático:

Teórico
O Curso teórico de Piloto Privado tem duração de 3 meses geralmente realizado de segunda a sexta feira em período noturno sendo lecionada as seguintes matérias:

• Palestra “O Piloto Privado-Avião”
• A Aviação Civil
• Regulamentação da Aviação Civil
• Segurança de Voo
• Conhecimentos Técnicos das Aeronaves
• Meteorologia
• Teoria de Voo
• Regulamentos de Tráfego Aéreo
• Navegação Aérea
• Medicina de Aviação
• Combate ao Fogo em Aeronave

Ao final do curso o aluno deverá realizar prova teórica na ANAC (Agencia Nacional de Aviação Civil) e sendo aprovado dará inicio a segunda fase, o voo!

O curso prático de Piloto Privado tem duração de 42 horas de vôo sendo realizadas seguindo a disponibilidade do aluno. O curso prático é dividido em:

• Fase I: Pré-Solo (PS) – 20 horas
• Fase II: Aperfeiçoamento (AP) – 10 horas
• Fase III: Navegação (NV) – 10 horas
• Fase IV: Noturno (NT) – 3 horas ( o noturno já esta incluso na fase II)
• Avaliação final de curso – 2 horas


O curso de Instrutor de Voo, após sua conclusão, permitirá ao aluno ministrar aulas teóricas e práticas de vôo em aeroclubes e escolas de aviação. Tendo como necessário o aluno já possuir a licença de Piloto Comercial, o curso de Instrutor de Voo é uma excelente opção para ingressar no mercado de trabalho! Este curso também é dividido em 2 etapas, teórico e pratico:

Teórico

O curso teórico de Instrutor de Voo tem duração média de 1 mês sendo realizado de segunda a sexta feira em período noturno sendo lecionada as seguintes matérias:

• O Instrutor de Voo – Avião: preparação e atividade
• A Aviação Civil
• Instrução Técnica da Aeronave
• Segurança de Voo
• Noções de Direito Aeronáutico
• O Instrutor e a Comunicação
• Relações Interpessoais
• Recursos Audiovisuais
• Processo Ensino-Aprendizagem
• A Avaliação e a Crítica
• Teoria de Voo
• Instrução Aeromédica

Ao final do curso o aluno deverá realizar prova teórica na ANAC (Agencia Nacional de Aviação Civil) e sendo aprovado dará inicio a segunda fase, o voo!

O curso prático de Instrutor de Voo tem duração de 30 horas de vôo sendo realizadas seguindo a disponibilidade do aluno. O curso prático é dividido em:

- 04 horas de adaptação
- 17,5 horas de preparação do Instrutor
- 07 horas de navegação
- 1,5 horas de voo de avaliação